Внешний вид, экономия топлива и легкая езда - новая Rio невероятно привлекательный субкомпактный автомобиль.
Было время, когда внедорожники и кроссоверы правили на рынках. Всем казалось, что чем больше, тем лучше. Но потом пузырь лопнул, и произошло резкое падение экономики.
В наши дни, когда происходит сокращение рабочих мест, падают зарплаты, дорожают продукты и бензин, людям пришлось переосмыслить некоторые вещи, и те, кто все еще может позволить себе приобрести новый автомобиль, все больше и больше останавливают свой выбор на небольших, экономичных моделях. Тем не менее, это не значит, что роскошь надо приносить в жертву маленькому авто, по крайней мере, больше чем это было раньше.
Хорошо оборудованный автомобиль с большим количеством опций
Возьмите, например, 5-дверный хэтчбек Kia Rio 2012 года. Он оснащен дисковым тормозом четырех колес, стеклоподъемниками с электроприводом, водительским сидением с регулятором высоты, лампочкой для чтения дорожной карты, светящимися косметическими зеркалами, бортовым компьютером, раздвижным подлокотником центральной консоли и стандартно складывающимися задними сидениями 60/40.
За несколько дополнительных долларов вы можете получить усовершенствованную звуковую систему со спутниковым радио, камеру заднего вида, складывающиеся зеркала с электроприводом, систему включения стеклоочистителя во время дождя, кнопку Пуск, сидения с подогревом и даже подогрев руля. Да друзья, этот маленький автомобиль первый среди субкомпактных моделей, кто предлагает руль с подогревом. Безопасность также на должном уровне, есть все 6 стандартные подушки безопасности.
Так что это маленький автомобиль с большим списком стандартного и дополнительного оборудования. Но чтобы на самом деле понять какой он, мы побывали на его официальном представлении в Сиетле, штат Вашингтон, мы хотели узнать, что эта модель может предложить и может ли представлять реальную угрозу для своих конкурентов.
Красивый снаружи, идеальный внутри
С точки зрения стиля, она вряд ли станет лидером в своем сегменте, но все же достаточно хорош, чтобы не остаться без внимания. Разработанная талантливым Питером Шрайером, Rio похоже должна имитировать работу, которую он проделал во время проектирования Seats, дочерняя компания Volkswagen.
Одна из конструктивных особенностей, на проектирование которой автомобильные компании (и покупатели) тратят немало времени – это выхлопная труба. В Rio она полностью спрятана. От этого зад автомобиля выглядит обтекаемым и равномерным. Но если вы все же захотите хромированные насадки выхлопной трубы, Kia сделает их для вас.
Если вы хотите экономичный автомобиль с роскошным салоном, тогда вам точно стоит взглянуть на этот. Идеально спроектированный, салон выглядит не перегруженным, технически современным, качество материалов отделки выше среднего. Вообще это все значительно лучше, чем кто-либо мог ожидать от этой категории авто, и мы аплодируем Kia за такую высокую планку.
Также корейский автопроизводитель поднял планку для гаджетов. Вы сможете воспользоваться камерой заднего вида, информационно-развлекательной системой UVO (подумайте о более новой и лучшей версии системы SYNC от Ford) разработанной Microsoft специально для Kia, для воспроизведения музыки через любое устройство на наш выбор. Также к вашим услугам складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом (впервые используются в этом сегменте на рынке Северной Америки). Однако, особенность, которую действительно оценит большинство людей - это сидения и руль с подогревом, последний также является первым экземпляром в своем сегменте.
Все эти гаджеты будут бесполезны, если вы не чувствуете себя комфортно за рулем автомобиля. Спортивные удобные сидения Rio, так же как и багажник очень просторные, много места для ног и головы как спереди, так и сзади. Мы провели целый день за рулем этого автомобиля, и вышли из него намного бодрее, чем ожидали. Итак, это очень удобное транспортное средство, но что на счет ощущений от вождения?
Много мощности
Если коротко - она хороша. Конечно, эта машина не оставит за собой горящий след на дороге и не заставит ваше сердце быть быстрее, но автомобили в данной категории не предназначены для водителей энтузиастов. То, что у нее действительно хорошо получается, так это перевозить вас, вашу семью и ваши продукты.
Новая Rio оснащена 1.6-литровым 4-цилиндровым агрегатом с прямым впрыском топлива (они называют его GDI). Это тот же двигатель, что установлен в Hyundai Accent, с аналогичной мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 123 фунто-футов, что вполне достаточно. Двигатель может сочетаться с 6-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач. К механической коробке также прилагается система помощи при трогании на подъеме, которая удерживает машину на месте в течение нескольких секунд для предотвращения ее скатывания при старте в гору. Любой, кто каждый день ездит на механике оценит эту функцию.
Система star-stop для лучшей экономии топлива для езды по городу
Уникальная технология Kia для этого двигателя представляет собой систему Idle, Stop and Go (ISG), которая в теории глушить двигатель при остановке на светофоре для экономии топлива. Двигатель снова заведется, как только вы нажмете педаль газа. ISG идет как дополнительная функция для автомобилей Rio, и, к сожалению, все тестовые модели не были оборудованы этой системой, и проверить ее нам не удалось. Возможно, система еще будет дорабатываться. Тем не менее, Rio это первый субкомпактный автомобиль оснащенный такой системой.
Среди того, что нам удалось протестировать, была система “active ECO”. Эта функция активизируется посредством нажатия кнопки, расположенной на левой стороне приборной панели, за рулевым колесом. Как только active ECO включена, она снижает обороты и переключает передачи чуть раньше, чтобы сэкономить топливо. Согласно рейтингу EPA, экономия топлива у Rio составляет 30-миль на галлон по городу и 40-миль на галлон на шоссе – 31-миля на галлон с системой ISG. У нас в среднем получилось 37 миль на галлон, а это означает, что цифры вполне реальные.
На холмистых дорогах неподалеку горы Рейнир, работа системы active ECO была достаточно заметна. Автомобиль начинает вести себя спокойнее и, поскольку, мы были на извилистой горной дороге, мы быстро вышли из режима eco и постарались немного повеселится.
Этот двигатель может издавать кряхтящий звук, не кажется, что он работает с удовольствием. Для многих это не проблема, но энтузиасты будут очень надеяться на появление дополнительного двигателя, и желательно с турбонаддувом.
Автомобиль на каждый день: да, неудержимый хэтчбек: нет
Управление у Rio на уровне. Он оснащен электрической системой рулевого управления, которая присутствует во всех дорогих автомобилях. С другой стороны, это не самое четко реагирующее рулевое управление, которое мы встречали. Вы не совсем будете понимать, что делают передние колеса и сколько сцеплений. Реальность такова, что большинству покупателей таких автомобилей не нужны спортивные характеристики. Похоже, Kia хорошо знает своих покупателей.
В Kia также знают, как выгодно продавать свои автомобили. Новая Rio в базовой LX модификации будет стоить от $14,350 (включая $750 за доставку). Система ISG входит в пакет Eco по цене $400. Самая технически продвинутая модель SX будет вашей от $17,750 (с доставкой). Также предлагается модель EX, она находится где-то по середине по техническим характеристикам и цене. Такие цены подставляют Rio под удар Ford Fiesta, Toyota Yaris и новой Chevrolet Sonic, ее заклятых врагов.
Заключение
Итак, какой же приговор? Новая Kia Rio это реальный конкурент в категории субкомпактных автомобилей. Ее стиль способен привлечь людей в салоны-магазины и, стоим им только сесть за руль, большинство окажется покоренными ее поистине превосходным салоном. Ее трансмиссия и динамика вождения не самые идеальные, но она без сомнения составит конкуренцию своим основным соперникам, особенно, что касается экономии топлива. Если вы присматриваете субкомпактный автомобиль, вам стоит обратить внимание на эту модель.
Факты
1. Оснащенная 1.6-литровым 4-цилинровым двигателем с прямым впрыском, мощность Rio составляет 138-л.с и она получает 30/40-миль на галлон.
2. Модели, оснащенные системой Idle, Stop and Go (ISG) получат дополнительную 1-милю на галлон для поездок по городу.
3. Цена стартует всего с $13,600, и с $14,700 за модели с автоматической коробкой передач.
